论文研究 - 驾驶员危害感知能力与移情系统化认知特征之间关系的试点测试

先前的研究（Danno和Taniguchi，2015年）表明，基于移情商和系统化，移情商（EQ）基本上减少了未遂事件的发生，而当移情商低时，系统化商（SQ）扰乱了未遂事件的发生。 （ES）模型使用网络调查[1]。 这意味着，情商低且SQ高的驾驶员具有更多的未遂事故经验。 这表明，虽然移情作用较弱时，系统化功能可能会削弱危险感知能力，但具有更强的移情作用的驾驶员可能具有较强的危害感知能力。 然后，我们发现D分数（标准SQ（T）分数减去标准EQ（T）分数）对未命中事故的经历有重大影响。 这些结果表明，用于对“ ES类型”进行分类的D评分应与未遂事件经验（即危害感知能力）有关。 EQ和SQ分数被认为