ovm.m车联网技术跟驰模型理论和数值分析

近年来车联网技术飞速发展，其中 V2V(vehicle-to-vehicle) 车 - 车互联通信技术是一 项非常重要且具有重要推广价值的技术。大量文献研究表明： V2V 技术可以让车 - 车之 间相互 “ 对话 ” 分享车辆位置和运动状态信息，扩展司机 “ 视距 ” 范围， V2V 技术在预防碰 撞事故、提升道路通行效率和降低排放方面具有巨大优势。

%function ovm（）
clc;
clear;
N=10;       %车辆数
L=20;       %系统大学
dt=0.05;    %时间精度
c=2.0;      %安全距离
t=500;      %仿真时间
b=L/N;      %密度
a=2.5;      %敏感系数
s_time=0;   %仿真时间
x=zeros（1N）;  
v=zeros（1N）;   
tx=zeros（1N）;  
tv=zeros（1N）;  
fx=zeros（1N）;  
fv=zeros（1N）;  
eps=0.1;    %初始振幅0.1
jx=zeros（t/dtN）;   
jv=zeros（t/dtN）;   

%对初始均匀车流施加小扰动
for i=1:N
    x（i）=b*（i-1）+eps*rand（11）;     %初始位置加扰动
%    x（i）=b*（i-1）;